А после торжеств моряки вернутся к службе. На Балтийском флоте горячая пора — подготовка к началу навигации.
Российский флот готовится отметить день подводника. Его начали отмечать в 1906 году, когда по указу Николая Второго официально появился новый класс боевых кораблей — подводные лодки. Но на самом деле история российских субмарин началась раньше, и в этом году юбилей. Дело в том, что первая отечественная лодка “Дельфин” — построенная, кстати, в Петербурге — была зачислена в состав флота в марте 1902. То есть ровно 110 лет назад.
Финский залив еще скован льдом. Для рабочей лошадки флота, субмарины “Дмитров” — это непродолжительная передышка. Все лето дизельная подводная лодка типа “Варшавянка” работала на полигонах в районе Балтийска. В свое время появление этого проекта вызвало настоящий шок у натовских моряков: подлодки двигались настолько тихо, что гидролокационные станции не могли их обнаружить. Сейчас на лодке заканчивается текущий ремонт. Несмотря на возраст — кораблю уже 25 лет — до постановки на прикол ему далеко.
Это только кажется, что когда лодка стоит у причала, то ее экипаж отдыхает. Тренировки проходят каждый день, а каждый прибор, каждый агрегат проверяется, как говорится, по винтику. Подводный флот не терпит небрежности. Перед командиром, стоит еще одна задача. На лодку пришли новые матросы, и надо создать из них единый экипаж.
“Требования к кандидатам высокие — не все могут вынести тяготы и лишения подводной службы”, — объясняет причины строгого отбора командир подлодки “Дмитров” Сергей Ленников.
Внутри прочного корпуса не то что служить — даже просто дышать нелегко. Человеку неподготовленному сложно представить все реалии субмарины. Это — узкие люки, через которые надо протискиваться по тревоге. Это — невероятная теснота, как пример — центральный пост. На площади в несколько квадратных метров во время похода вахту несут два десятка человек. Удобств — минимум.
Камбуз подводной лодки. Хозяйке, ругающей хрущевские кухни, сложно представить, как в этом помещении можно приготовить обед, завтрак или ужин на пятьдесят шесть человек. Здесь и повернуться из стороны в сторону непросто.
Для экипажа празднование дня подводника прошло неярко, почти буднично. Построение возле памятника героям подводного крейсера С-13. Его легендарный командир, Александр Маринеско, совершил самую успешную торпедную атаку советского флота во Второй мировой войне. Потопил немецкий транспорт “Вильгельм Густлофф”, после чего был объявлен личным врагом фюрера. Об этом моряки говорили с писателем Александром Покровским — автор популярнейшей серии морских сюжетов — тоже в прошлом подводник.
“Как только Россия себя плохо чувствует, у нее немедленно пропадает флот, как только она себя чувствует хорошо — у нее появляется флот. Так вот я хочу, чтобы он немедленно начал появляться, я думаю что — желание есть у всех заинтересованных лиц, осталось его воплощать”, — делится мыслями писатель и бывший подводник Александр Покровский.
У подводников Балтики, впрочем, нет времени на отвлеченные размышления. Им надо успеть подготовить корабль к боевому походу. До начала навигации остались считанные недели.
(Visited 1 times, 1 visits today)