KÍNA ÚJ KORSZAKOT NYIT A KÖZLEKEDÉSBEN: A BŐVÍTÉS HELYETT A KORSZERŰSÍTÉS KERÜL ELŐTÉRBE
Kína a következő ötéves időszakban változtat közlekedési fejlesztési stratégiáján: a hatalmas új beruházások helyett egyre nagyobb hangsúlyt kap a már meglévő infrastruktúra modernizálása, hatékonyabbá tétele és digitális fejlesztése.A 2026 és 2030 közötti 15. ötéves terv időszakában Peking célja, hogy a közlekedési hálózat ne csupán nagyobb legyen, hanem gyorsabban, biztonságosabban és összehangoltabban működjön. A közlekedési minisztérium tájékoztatása szerint az országos integrált közlekedési hálózat kiépítettsége jelenleg már eléri a 91 százalékot, 2030-ra pedig várhatóan 95 százalékra emelkedik.
A kínai közlekedési rendszer mérete már most is rendkívüli: több millió kilométernyi úthálózatot, vasútvonalakat, vízi útvonalakat és egyéb infrastruktúrát foglal magában. Az ország az elmúlt évtizedekben hatalmas összegeket fordított gyorsvasutak, autópályák és logisztikai központok kiépítésére, most azonban a meglévő hálózat minőségi fejlesztése kerül előtérbe.A tervek szerint 2030-ig mintegy 80 ezer kilométernyi közlekedési infrastruktúrán hajtanak végre korszerűsítéseket, amelyek között szerepelhetnek felújítások, digitális megoldások bevezetése és a hálózat ellenállóbbá tétele is. Emellett mintegy 500 ezer kilométernyi vidéki út építése vagy felújítása is szerepel a programban, hogy a kisebb települések közlekedési kapcsolatai is javuljanak.
A fejlesztések célja nem csupán a közlekedés gyorsítása, hanem a gazdasági kapcsolatok erősítése is. Kína a vasút, közút, légi közlekedés és vízi szállítás összehangolásával hatékonyabb áruszállítási rendszert szeretne kialakítani, amely támogatja a regionális fejlődést és a kereskedelmet.A következő években ezért a hangsúly már kevésbé az új vonalak és utak tömeges építésén lesz, hanem azon, hogy a világ egyik legnagyobb közlekedési hálózata modernebb, intelligensebb és fenntarthatóbb módon működjön.