Senkinek se kell a „szegények autója” Indiában

A Tata művek 2009-ben mutatta be a Nano nevű kisautót, amelynek bázis modelljét mindössze 2800 dollárért árulta. A Nano a világ legolcsóbb autója volt és a cég természetesen nagy reményeket fűzött hozzá. Úgy gondolták, hogy a Nano lesz az indiai alsó középosztály „Volkswagenje.” Havi 25 ezer darab eladásával kalkuláltak, a gyártó üzem kapacitását is várakozás alapján alakították ki. De az eredmény óriási csalódás: alig tudnak havi tíz ezer darabot eladni. A Nanot ugyanis a „szegények autójaként” emlegetik India-szerte. És ez nem jó ajánló levél egy olyan társadalomban, amely sokat ad a presztízsre. Egy Nano áráért már egy viszonylag jó állapotban lévő használt japán vagy európai modell is megvehető. A vásárlók inkább ezt az opciót választják, mondják az indiai autópiac ismerői. A „világ legolcsóbb autója” projekt tehát nem sikertörténet. De azért a Tata művek autógyártó részlegét nem fenyegeti a csőd: a nagy múltú indiai cég ugyanis licenc alapján Jaguárokat és Land Rovereket is gyárt és a luxusautókból származó bevétel ellensúlyozza a Nano okozta veszteséget. (AFP)